最新のBMWが最良のBMWか!?





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不覚にも先週土曜から発熱、倦怠感、咳と体調を崩し・・・
なんとか1週間乗り越えました

先ほど帰宅し、とりあえず夕食を腹にかき込み、今パソコンに向かっています


4月に人事異動で職場を変わってから、前も後ろも右も左も判らない毎日が続いてます

頭が悪いのと能力不足で許容量オーバー

職場で勉強する時間が全くないので、週末に家で勉強するため書類を持ち帰るもやる気が全くおきませんね〜

GW明け早々に対外的に事業説明する大きな山場を無事乗り切れるかどうか・・・やらないとはじまらないのですが、辛い日々が続きます



そんな中に・・・


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Mちゃんリコール通知

内容は、E46型 3シリースのエアバック インフレーター

数年前に助手席エアバック問題(タカタ製)はリコール対応済みのはずなのに

なんと今回は運転席エアバックだって

エアバック部品の一つ インフレーターの点検・交換

作動時にインフレーターが破損の恐れがあるということで対策品に交換するとのこと

しっかりリコールしたことは良いことなんですがね


ディーラー主治医に電話予約して来週の土曜に点検・交換してもらうことに



我がMちゃん・・・製造からもう15年が経過してるんですよね〜

まだデザイン、性能など現在でも普通に通用すると思いますし、自分の中では現在の新車で絶対に欲しいと思う魅力ある車はありません。
それだけ、E46 M3の完成度が素晴らしいということ!乗って10年が経過しましたがまったく飽きませんし



最新のBMWが最良のBMW


と世間ではよく言われる文句ですがどうなんでしょうか


先日、岩◯さんが、Z3Mクーペの車検代車で乗ってきた、4シリーズ グランクーペ(BMW 420)




4グランクーペ


コレはBMWジャパンのHPでの4シリーズ グランクーペのカタログ画像

BMWは現在、偶数シリーズがクーペ、奇数シリーズはセダンと区分しています。

4ドアでもグランクーペだから、420

だから、昔のM3(2ドアクーペ)は今ではM4! 今のM3は4ドアということになります。


それでは実物代車は〜


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グランクーペ420のMスポーツ

第一印象は大きい  今の車はどうしてこうも無駄に大きくなっちゃうんでしょうね


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デザインはなかなかイイですね 


この大きさでもエンジンは、2リッター4気筒のツインターボ

燃費・排ガス規制重視の、現代の流行のダウンサイジングターボですね


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歴代NA高回転エンジンが生命線だったM3、M4でさえも、6気筒なんですがNAではなくツインターボですからね

高性能を出すには技術力と開発費がかかるNAエンジン・・・もう S54エンジンのような名機は出ないのでしょうか・・・


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しかしこのインテリアは自分的はです

ブラックボディーに赤革シート  まさに黒豹の口の中


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あと現在のMスポーツのステアリングデザインは超お気に入りです




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【撮影機材 : iphone6】



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[ 2017/04/14 23:23 ] M3 | TB(0) | CM(2)

出たぁぁぁ! SMGギア警告灯!





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先日、神さんから突然電話・・・・


神さん ⇒ 今、運転してるんだけど、なんかメーターの中に光ってるけど

自 分 ⇒ 何が光ってるの?

神さん ⇒ 何って、なんか歯車みたいな型の黄色いやつ

自 分 ⇒ な〜に〜  それってメーターの一番右側

神さん ⇒ そうだよ〜

自 分 ⇒ え〜  それやべぇ〜  停まった方がいいかも



何が光っているのかというと


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神さんの言う通り、まさに歯車! ミッション関係の異常を表す警告灯ですワ


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My M3はSMG(2ペダルミッションで、この警告灯が出たということは、最悪はSMG油圧ポンプかSMGユニットの故障(片方交換で約40万円、両方で80万円コース最善はSMGリレーの劣化(リレー交換等で約8000円コース  


焦る気持ちを落ち着かせ、冷静に考えると、変速は正常に作動しており、ニュートラルになってしまう症状もないことから、これは油圧ポンプやユニットの異常ではないと確信

これはタマタマ電気信号の異常を感知しただけか、電気信号のオンオフを切り替えるリレーの劣化によるものかなと推測


翌日、ディーラー主治医のもとへGO

テスターかけてもらったら、1回だけSMGリレーのエラーを感知しているとのことで、原因は特定できないけど、ポンプからのオイル漏れやユニットの異常もなさそうなので、リレーの確率が高そうとのこと。


ホッ  安心したぁ〜


すぐにリレー交換する必要はないとのことだが、車も製造から15年経過するし、リレーを交換しといた方が安心じゃないかということで交換することにしました

リレーパーツの取り寄せをお願いし、2日後に届いたとの連絡があったので、すぐにディーラー主治医のもとで交換です


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SMGリレーがコレ

こんなショボイパーツなんです  これで自動変速のスイッチングの要なんです


リレーのある場所は、エンジンルーム内のこの位置のDMEボックスの中


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6角レンチでボックスをあけて、一番手前にある肌色のリレーを交換です


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〈画像は、BMWショップ BMIさんのHPから〉



交換後でも何も変わりませんが、SMGの心配が一つ減り良かったです


ディーラー主治医の有り難い配慮により、パーツ代、工賃、テスターでの調整代で正規価格約8000円のところ、約5000円にしていただけました


車検整備から間もなかっただけに、本当に有り難い心遣いです




そして、M3つながりの話題ですが、車検時にリアのM3エンブレムを新しく交換した際に、もらっていた古いエンブレムをこの度飾りましたぁ〜


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自分の愛車に実際に装着されていたパーツなので、よりイイですね〜


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しかし、たまったなぁ〜

BMW M3、ポルシェ、スカイライン、どれも大切なミニカーモデルばかりです




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【撮影機材 : iphone6、D700 AF-S 28-70mm f2.8ED(最後の2枚のみ)】



[ 2016/12/02 22:19 ] M3 | TB(0) | CM(2)

M3車検完了 〜 製造から15年目 〜





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My Mちゃんは、製造から15年オーナーになってから10年目になります。

先日、車検整備が完了して、また2年乗ることができるようになりました

今回は、その整備内容等のご報告



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ずっとお世話になっている 名鉄AUTOディーラー さんにMちゃんを引き取りに

ディーラーの引き渡しルームに佇む、Mのカッコ良さに惚れ惚れする我が輩です



今回、必要になった整備内容ですが、主に2点



1.  フロント  ブレーキローター  &  ブレーキパッド  &  ブレーキセンサー交換


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なんとブレーキローターは、購入した際の納車整備で交換をお願いした以来なので、なんと10年もったことになります。

それでも主治医曰く、パッド残量は、まだ4.5mmあるので1年(7000Km程度)ぐらいはもつとのことでした。

さすがは、車両重量  =  50:50  のBMW


1年後にまた出費になると面倒だし、ブレーキは一番大切ですので今回交換をお願いすることにしました

新品のブレーキローターの輝きはゾクっときますね



2. ファンベルト(オルタネーター&コンプレッサードライブベルト)一式交換


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ベルト類は切れた場合は致命傷になりますので主治医の指示通りに交換ですね


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大きなところは上記2点で、その他はフィルター類の消耗品等です。


あと、リフレッシュということで色あせたエンブレム類を交換しました


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クリアが一部剥がれてきていたフロントBMWエンブレムを交換

新しいタイプ文字が少し立体になっているのが特徴で、塗装等も剥がれにくくなっているそうです。


併せて、リアのM3バッジも交換


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やはりエンブレムはBMW車やMの顔ということで15年目の節目に新品(正規物)に交換

なんか車自体が新車になった感じがして気持ちイイ〜ですね



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車検整備&部品交換費用 245,000円(BMWカード割引 (費用の10%)後)
  • 法定2年点検(車両下回り洗浄込み)
  • エンジンオイル&フィルター交換(カストロールEDGE  PRO  TWS  10Wー60)
  • フロントブレーキローター等交換
  • ファンベルト交換
  • エアーエレメント、マイクロフィルター交換等

車検諸費用  105,320円
  • 重量税
  • 自動車賠償責任保険(24ケ月)
  • 保安確認検査料
  • 代行手数料

その他
  • 車検早期予約割引 △ 5,000円
  • 車検整備キャンペーンプレゼント


合計  345,320円





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【撮影機材 : iphone6】




[ 2016/11/06 14:58 ] M3 | TB(0) | CM(4)

成功したい奴は E46 M3 にも乗れ!!!





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先日は「成功したい奴はポルシェに乗れ!」でしたが・・・

言い忘れたので


今回は、「成功したい奴は E46 M3 にも乗れ!」


ちなみに自分は未だ、成功しておりませんが・・・何か


これまでもブログ内で我が愛車の画像は数多くUPしておりますが・・・


新方式でのUPのため、この度、新たに、そして真剣に撮り下ろしました


自分は、M3  でも  E46  M3  じゃないとダメなんです  


画像から魅力が伝われば幸いです







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E46 M3  の  美しく、マッスルなボディー



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このフェンダー(アルミ素材)の張り出しはそそられます




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この時代のBMW車全般に言えるんですが、E46 M3 の室内の質感は素晴らしいですね

オプションで様々な内装タイプ(シートの皮、パネルの素材、柄など)があるんですが、自分の好みのこのタイプはなかなかないんですよね


シートはオプション仕様で、ブラックのナッパレザー

インパネのパネルは、オプション仕様で、ユーカリウッド(本木)

あとオプションで、電動リアブラインド、シートヒーター、サンルーフ、純正DVDナビゲーション

SMGⅡ(自動変速MT)と併せて、当時の新車価格は、約1,000万円

新車では買えません





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SMGⅡ  の  シフトノブ  は  デザイン&操作性は最高



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当時の  F1 開発の技術やギミックなどを  E46  M3  は取り入れてます。

エンジン始動間際には、油温、水温などを計算して、LEDによりエンジン回転のイエローゾーンが可変します。

湯温&水温が落ち着けば、イエローLEDは7500回転域の1個の点灯になります。

このことからも尋常じゃない高回転エンジンだということがよく分かると思います。

あと、SMG仕様に限りますが、F1と同様に、エンジンをレッドゾーン近く回していくと、このイエローLEDが、7500回転域の1個の点灯から4000回転域のところまで逆に点灯し続け、シフトタイミン時を視覚にうったえるという素晴らしくレーシーなギミックが備えられています

このことだけでも、普通のクーペではないことがよく分かりますね





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世界エンジン  オブ  ザ  イヤーを何年も勝ち取った  名機  直6  S 54  エンジン

Mバッジ と 6連スロットル が そそりますねぇ〜


自分は、このエンジンがあるから乗り続けているといっても過言ではありません。

オーナーになって10年になりますが、まったく飽きませんし、乗るたびに感動させてくれます



両方ともオーナーだった自分の感想では、空冷ポルシェ(964)のフラット6でも、音やフィーリング、パワー感など総合的に色気がムンムンな、この S54エンジンには完敗です




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E46 M3 永遠なり・・・





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【撮影機材  :  D  700  AF-S  28-70mm  f2.8ED】


[ 2016/10/22 22:12 ] M3 | TB(0) | CM(2)

夏の太陽 と M3のフェニックスの輝き ♬





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今週末の名古屋地方・・・ついにやってきましたこの夏の太陽

もう容赦なくジリッジリ ですね


そんな土曜は、久々にMちゃんの洗車です


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しばらくロードバイクで汗を流していない罪悪感から、本日の洗車は本当に一生懸命に

体中、汗まみれです

でも、洗剤でのシャンプー & 吹き上げ だけなんですけど・・・何か



成果はコレ  見てやってくださいよぉ〜


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生産から14年経過した今でも、フェニックスは言葉(不死鳥)どおり、夏の太陽を浴び、一層輝き続けております

このMちゃんのボディー&塗装面は本当に奇麗です。よくある円弧の洗車&ワックスがけ傷は見えません

おそらく新車時から質の良いガラスコーティングがされており、自分の前のオーナーの ぽちぶらっく さんも洗車に気を使ってくれて、自分もこれまで8年間、ブリスでしっかりガラスコーティングしてきた成果でしょう


Mちゃんは、今年の12月に車検なんですが


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フロントのブレーキローター要交換ですな
磨り減りすぎて、もう研磨ではどうしようもありませんね
交換から8年ですので、本当によくもったでしょう  なんですが・・・


そして本日、ピカピカのMちゃんで、今度は自分が夏の太陽を浴びに朝から・・・

ココへ 


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娘の病気のため2年ぶりです
それでも思い切って冒険的な試みではあるんですが・・・


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まさに ナツ・ナツ・ナツ・ナツ ココ〜夏 

素晴らしい天気で、最初から最後までプールに入っていたので、現在フラフラでブログアップしてマス

CMでも御馴染み・・・今年目玉のコレもしっかり浴びてきましたよ


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脳天くい打ちの衝撃です





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【撮影機材 : iphone6】
[ 2016/07/31 20:32 ] M3 | TB(0) | CM(0)