雨のドライブ 〜 イイネ! ADVAN Sport V105 〜



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3連休だというのに・・・また台風

どこかへ行こうかなと思ってたんですが諦めましたぁ〜

連休最後の月曜はもともと仕事で出勤なのと、仕事疲れであまり体調よろしくないことから・・・

結果、連休どこにも行けなくなってよかったのかな



今回は、久々にMちゃんネタ

本日の土曜 予定もなく暇だったので、午後から出撃


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の中のドライブ

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雨の中のドライブ自分は大好きです  車にとっても、たまに雨の中を走らせることで下回りの汚れを洗い流せるので、いいんですよね〜


ズバット

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到着したのが、土岐 プレミアム アウトレット

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雨ということもあり、肌寒いくらい涼しく   すいていましたぁ〜

自分は少し、ニコン アウトレットに用事が 

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アウトレットの帰路

が、にやけている自分に気づきます

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やっぱりMちゃんは最高ですわ〜  

S54
エンジンからの咆哮    ハンドルから伝わるインフォメーション


My Mちゃん サスへたっていて

東海環状のハイスピード領域ではスカスカでダメダメな足回りなんですが・・・一般国道をスポーティーな領域で走る分には、まだ全然

素晴らしいブレーキとあいまって気持よい安心感を与えてくれます

また、現在のタイヤ ADVAN Sport V105 を装着して2年経過しますが、素晴らしい性能を発揮し続けてくれています


advan_v105_introduction02.jpg    

タッチは少し堅いですが、ドライも、ウエットも最高性能を発揮してくれます  

おかげで雨の日のスポーティーなドライブはホント安心で気持ち良いです〜





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スポーツタイヤ

自分は、当時 グランプリM3 履いて 峠攻めていた20代前半の頃からずっと ADVAN 大好きです 




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【撮影機材 : iphone6】
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[ 2017/09/16 23:28 ] M3 | TB(0) | CM(1)

M3 運転席エアバックリコール 完!




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今週日曜は、朝から優雅にラウンジで


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もう気づいた方がいると思いますが・・・

トイ本社のオーナー専用ラウンジです


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こんな豪華でカッコイイ〜革のソファ

トイオーナーで良かったぁ〜と思わしてくれる空間です


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と・・・いうことで、日曜の朝は、所用と、竹縄店長さん、小西部長さんとオシャベリ目的にトイ本社へ遊びに行ってきましたぁ〜

でも・・・この話はまた次回




今回のネタはコレ

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Mちゃん運転席エアバックリコール通知が来てたんですが、なかなかディーラー行けず、ようやく行けたのでそのネタを


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ステアリング内のエアバック装置の一部であるインフレータが、装着されている品番によっては作動時破損して危険ということから、対策品と交換が必要というもの




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主治医のBMWディーラーで、いつもの奇麗な尾根遺産からドリンクのオーダー伺いが〜

数あるドリンクの中から、ここはあま〜く カルピスウォーターをお願いしまして〜

BMWディーラーでも、素晴らしいラウンジ感で、いつもながらオーナーとしては、いい気分です



待つこと20分  早いですね〜と言おうと思った瞬間・・・

主治医からは、「すみせん〜 装着されていたインフレーターは交換する必要はありませんでしたので、何もすることがありませんでした。わざわざ来てもらったのに申し訳ないです。」


そうなの〜


まぁ〜リコールの必要がないことが確認できたということで、我がMちゃんは優秀だということが判明したということでしょう


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お詫びに BMWカーボン調カバー付きメモ帳をいただきましたぁ〜


ずっとほっておいて・・・気になっていたリコール問題が完了して少し気分イイネ〜

ディーラーからの帰路は、リアクォーターウィンドウをオープンして車内に入る心地良い風とともにドライブして帰りましたぁ〜


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そうなんです  E46M3  は、リアクォーターウィンドウ電動で開閉するんですワ

2ドアクーペで、リアクォーターウィンドウが開閉できる車は、以降のM3はもちろん、ほとんど無いでしょうね〜

そういう意味では、E46M3は特別なんです


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小さくて速くて高級な貴重な車です



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【撮影機材  :  iphone6】




[ 2017/06/05 22:21 ] M3 | TB(0) | CM(6)

最新のBMWが最良のBMWか!?





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不覚にも先週土曜から発熱、倦怠感、咳と体調を崩し・・・
なんとか1週間乗り越えました

先ほど帰宅し、とりあえず夕食を腹にかき込み、今パソコンに向かっています


4月に人事異動で職場を変わってから、前も後ろも右も左も判らない毎日が続いてます

頭が悪いのと能力不足で許容量オーバー

職場で勉強する時間が全くないので、週末に家で勉強するため書類を持ち帰るもやる気が全くおきませんね〜

GW明け早々に対外的に事業説明する大きな山場を無事乗り切れるかどうか・・・やらないとはじまらないのですが、辛い日々が続きます



そんな中に・・・


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Mちゃんリコール通知

内容は、E46型 3シリースのエアバック インフレーター

数年前に助手席エアバック問題(タカタ製)はリコール対応済みのはずなのに

なんと今回は運転席エアバックだって

エアバック部品の一つ インフレーターの点検・交換

作動時にインフレーターが破損の恐れがあるということで対策品に交換するとのこと

しっかりリコールしたことは良いことなんですがね


ディーラー主治医に電話予約して来週の土曜に点検・交換してもらうことに



我がMちゃん・・・製造からもう15年が経過してるんですよね〜

まだデザイン、性能など現在でも普通に通用すると思いますし、自分の中では現在の新車で絶対に欲しいと思う魅力ある車はありません。
それだけ、E46 M3の完成度が素晴らしいということ!乗って10年が経過しましたがまったく飽きませんし



最新のBMWが最良のBMW


と世間ではよく言われる文句ですがどうなんでしょうか


先日、岩◯さんが、Z3Mクーペの車検代車で乗ってきた、4シリーズ グランクーペ(BMW 420)




4グランクーペ


コレはBMWジャパンのHPでの4シリーズ グランクーペのカタログ画像

BMWは現在、偶数シリーズがクーペ、奇数シリーズはセダンと区分しています。

4ドアでもグランクーペだから、420

だから、昔のM3(2ドアクーペ)は今ではM4! 今のM3は4ドアということになります。


それでは実物代車は〜


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グランクーペ420のMスポーツ

第一印象は大きい  今の車はどうしてこうも無駄に大きくなっちゃうんでしょうね


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デザインはなかなかイイですね 


この大きさでもエンジンは、2リッター4気筒のツインターボ

燃費・排ガス規制重視の、現代の流行のダウンサイジングターボですね


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歴代NA高回転エンジンが生命線だったM3、M4でさえも、6気筒なんですがNAではなくツインターボですからね

高性能を出すには技術力と開発費がかかるNAエンジン・・・もう S54エンジンのような名機は出ないのでしょうか・・・


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しかしこのインテリアは自分的はです

ブラックボディーに赤革シート  まさに黒豹の口の中


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あと現在のMスポーツのステアリングデザインは超お気に入りです




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【撮影機材 : iphone6】



[ 2017/04/14 23:23 ] M3 | TB(0) | CM(2)

出たぁぁぁ! SMGギア警告灯!





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先日、神さんから突然電話・・・・


神さん ⇒ 今、運転してるんだけど、なんかメーターの中に光ってるけど

自 分 ⇒ 何が光ってるの?

神さん ⇒ 何って、なんか歯車みたいな型の黄色いやつ

自 分 ⇒ な〜に〜  それってメーターの一番右側

神さん ⇒ そうだよ〜

自 分 ⇒ え〜  それやべぇ〜  停まった方がいいかも



何が光っているのかというと


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神さんの言う通り、まさに歯車! ミッション関係の異常を表す警告灯ですワ


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My M3はSMG(2ペダルミッションで、この警告灯が出たということは、最悪はSMG油圧ポンプかSMGユニットの故障(片方交換で約40万円、両方で80万円コース最善はSMGリレーの劣化(リレー交換等で約8000円コース  


焦る気持ちを落ち着かせ、冷静に考えると、変速は正常に作動しており、ニュートラルになってしまう症状もないことから、これは油圧ポンプやユニットの異常ではないと確信

これはタマタマ電気信号の異常を感知しただけか、電気信号のオンオフを切り替えるリレーの劣化によるものかなと推測


翌日、ディーラー主治医のもとへGO

テスターかけてもらったら、1回だけSMGリレーのエラーを感知しているとのことで、原因は特定できないけど、ポンプからのオイル漏れやユニットの異常もなさそうなので、リレーの確率が高そうとのこと。


ホッ  安心したぁ〜


すぐにリレー交換する必要はないとのことだが、車も製造から15年経過するし、リレーを交換しといた方が安心じゃないかということで交換することにしました

リレーパーツの取り寄せをお願いし、2日後に届いたとの連絡があったので、すぐにディーラー主治医のもとで交換です


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SMGリレーがコレ

こんなショボイパーツなんです  これで自動変速のスイッチングの要なんです


リレーのある場所は、エンジンルーム内のこの位置のDMEボックスの中


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6角レンチでボックスをあけて、一番手前にある肌色のリレーを交換です


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〈画像は、BMWショップ BMIさんのHPから〉



交換後でも何も変わりませんが、SMGの心配が一つ減り良かったです


ディーラー主治医の有り難い配慮により、パーツ代、工賃、テスターでの調整代で正規価格約8000円のところ、約5000円にしていただけました


車検整備から間もなかっただけに、本当に有り難い心遣いです




そして、M3つながりの話題ですが、車検時にリアのM3エンブレムを新しく交換した際に、もらっていた古いエンブレムをこの度飾りましたぁ〜


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自分の愛車に実際に装着されていたパーツなので、よりイイですね〜


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しかし、たまったなぁ〜

BMW M3、ポルシェ、スカイライン、どれも大切なミニカーモデルばかりです




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【撮影機材 : iphone6、D700 AF-S 28-70mm f2.8ED(最後の2枚のみ)】



[ 2016/12/02 22:19 ] M3 | TB(0) | CM(2)

M3車検完了 〜 製造から15年目 〜





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My Mちゃんは、製造から15年オーナーになってから10年目になります。

先日、車検整備が完了して、また2年乗ることができるようになりました

今回は、その整備内容等のご報告



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ずっとお世話になっている 名鉄AUTOディーラー さんにMちゃんを引き取りに

ディーラーの引き渡しルームに佇む、Mのカッコ良さに惚れ惚れする我が輩です



今回、必要になった整備内容ですが、主に2点



1.  フロント  ブレーキローター  &  ブレーキパッド  &  ブレーキセンサー交換


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なんとブレーキローターは、購入した際の納車整備で交換をお願いした以来なので、なんと10年もったことになります。

それでも主治医曰く、パッド残量は、まだ4.5mmあるので1年(7000Km程度)ぐらいはもつとのことでした。

さすがは、車両重量  =  50:50  のBMW


1年後にまた出費になると面倒だし、ブレーキは一番大切ですので今回交換をお願いすることにしました

新品のブレーキローターの輝きはゾクっときますね



2. ファンベルト(オルタネーター&コンプレッサードライブベルト)一式交換


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ベルト類は切れた場合は致命傷になりますので主治医の指示通りに交換ですね


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大きなところは上記2点で、その他はフィルター類の消耗品等です。


あと、リフレッシュということで色あせたエンブレム類を交換しました


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クリアが一部剥がれてきていたフロントBMWエンブレムを交換

新しいタイプ文字が少し立体になっているのが特徴で、塗装等も剥がれにくくなっているそうです。


併せて、リアのM3バッジも交換


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やはりエンブレムはBMW車やMの顔ということで15年目の節目に新品(正規物)に交換

なんか車自体が新車になった感じがして気持ちイイ〜ですね



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車検整備&部品交換費用 245,000円(BMWカード割引 (費用の10%)後)
  • 法定2年点検(車両下回り洗浄込み)
  • エンジンオイル&フィルター交換(カストロールEDGE  PRO  TWS  10Wー60)
  • フロントブレーキローター等交換
  • ファンベルト交換
  • エアーエレメント、マイクロフィルター交換等

車検諸費用  105,320円
  • 重量税
  • 自動車賠償責任保険(24ケ月)
  • 保安確認検査料
  • 代行手数料

その他
  • 車検早期予約割引 △ 5,000円
  • 車検整備キャンペーンプレゼント


合計  345,320円





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【撮影機材 : iphone6】




[ 2016/11/06 14:58 ] M3 | TB(0) | CM(4)